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    未来的粤省著名景点是不少，但是绝大多数都是人造景点，此时都还没出现，而白云山、罗浮山、西樵山等等自然景区，此时也没有经过开发，自然也不值得前往。

    在大陆东南部，若论山，还有哪个省有赣省的名山古岳多？

    华山、三清山、龙虎山、井冈山、庐山等等，不管哪一个知名度都极高，要么名气自古流传，有着深厚的文化底蕴，要么是如同井冈山这种天然戴着光环。

    除了山之外，也还有滕王阁、瓷都等蕴含独特人文气息的景点。

    从1979年开始至今，粤省已经大跨步建设了四年了。

    在1978年时，粤省经济在全国排第二十八位，但是到了现在，粤省的经济规模已经冲到了全国第三位，经济雄厚了，各项基础建设也在大规模进行中。

    而粤省的道路和桥梁等基建水平，跟夏禹也有很大的关系。

    大陆的资金有限，也不可能全部倾斜给粤省，其他省市肯定是不会愿意的，但是又需要大笔资金进行建设，这些钱大多都来自于海外同胞。

    而夏禹的九州实业集团，是最大的投资者，为粤省的建设做出了最大的贡献。

    九州实业集团的前身是九州实业有限公司，提升为控股集团之后，原本的资产绝大多数给了新成立的第一子公司——九州路桥集团，然后一不跟给了九州基建有限公司。

    九州路桥集团几年来已经陆续投资了超过五十亿人民币用于各项建设，最开始的投资四亿人民币建设的鹏城到羊城，有着五十年产权的收费高速公路已经建成并投入使用，只不过因为现在人均汽车持有量低，所以这条高速公路暂时是处于亏损运营的情况。

    可以说在汽车多起来之前，所有高速公司都是亏钱的，最少还得亏个十多年。

    不过夏禹的目光没有放在最开始的蝇头小利上，也不在乎这些亏损，反正他在大陆赚到的钱很难换成美元，黑市也承受不住他的庞大兑换量，与其让这些数额庞大的人民币放着贬值，不如充分利用起来，最消耗资金的基建就成了这些资金的去处。

    理所当然的，九州路桥集团也成了整个粤省所有城市的座上宾，都希望能够引入九州路桥集团进入，带动就业的同时也能够大幅度提高各自辖区的基础建设水平。

    不过九州实业集团的总裁罗云飞也不是傻子，知晓这是一个无底洞，再多的钱也不经花，所以都是有选择性地投资。

    在这种情况下，粤省的交通水平虽然不如后世，但是汽车依旧能够顺畅地行事，不会这么颠簸。

    但是当车队出了粤省，进入赣省地界时，路况就掉了几个档次。

    保镖队伍全是高地盘的吉普车，行驶起来十分颠簸，而夏禹等人考虑到舒适性和行驶性，乘坐得由天工汽车集团特殊打造的防弹版suv，即使如此，依旧感到颠簸。

    所幸一路畅通无阻，在夜幕即将到来时，夏禹等人在虔城与粤省交界的小县城停留，在当地官方的招待下下榻，然后第二天继续上路，终于在上午十一点左右，车队来到了夏禹的老家。

    他又回来了……


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